2022年5月9日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，在昆明召开了由云南大永高速公路有限公司、云南省交通规划设计研究院有限公司、云南省交通投资建设集团有限公司、中国科学院武汉岩土力学研究所完成的“复杂地质环境下山区高速公路悬索桥基础承载性能与边坡稳定保障关键技术”项目科技成果评价会。专家审阅了项目方提供的资料，听取了研究总结报告，经质询、答疑和讨论，形成如下意见：

　　一、项目成果资料齐全规范、数据翔实，符合科技成果评价要求。

　　二、该项目依托国家自然科学基金重点项目、云南省交通运输厅科技项目等，针对复杂地质环境下山区高速公路工程建设过程中面临的特大跨径悬索桥梁基础与巨厚松散层高陡边坡稳定问题，开展了理论研究与系统的关键技术攻关，形成创新点如下：

　　1、提出了静态与动态、宏观与微细观、室内与现场相结合的综合试验技术，建立了土石混合体非线性强度力学模型和半成岩损伤力学本构模型，为工程岩土体参数取值与工程评价提供了可靠的理论基础。

　　2、研发了地基承载性能的装配式现场试验测试装置，提出了基于V-M-H破坏面模型的重力式锚碇-地基系统安全评价理论，构建了悬索桥重力式锚碇结构与基础设计新技术，解决了重力式锚碇-地基系统的承载性能评估难题。

　　3、融合北斗、无人机与微机电传感、5G等新技术，构建了悬索桥基础与边坡的立体监控系统，提出了动能及其变化率等监测预警指标与工程安全性综合判定方法，为保障工程安全提供了新技术与新方法。

　　项目研究成果已成功应用于云南涛源金沙江大桥、绿汁江特大桥、金安金沙江大桥、新楚大高速公路，授权国家发明专利4件，软件著作权7项，发布企业指南1部，发表SCI、EI等论文33篇，取得了显著的社会、经济和生态效益。

　　综上所述，专家组一致认为该项目总体达到国际先进水平，其中典型破碎岩土体等效强度力学模型与参数识别方法、悬索桥重力式锚碇-地基系统承载性能安全评价技术达到国际领先水平。

　　专家组建议将项目名称修改为“复杂地质环境山区高速公路悬索桥基础承载性能与边坡稳定关键技术”。

专家组成员

　　刘文连　中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司正高级工程师、全国工程勘察设计大师

　　吴顺川　昆明理工大学教授

　　张世俊　云南省公路科学技术研究院正高级工程师、院长

　　张发春　原云南省交通运输厅正高级工程师

　　李传林　中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司正高级工程师、副总工程师