2017年6月23日，中科合创（北京）科技成果评价中心组织专家，在北京召开了由中建南方投资有限公司等单位完成的“深圳地铁九号线项目关键技术研究与应用”项目科技成果评价会。与会专家审阅了项目资料，听取了技术总结汇报，经质询、答疑和讨论，形成如下评价意见：

　　1.项目提供的技术资料齐全详实，符合科技成果评价要求。

　　2.项目以深圳地铁九号线工程为载体，针对城市地铁“地质条件及周边环境复杂、结构形式及施工工法多样、安全管理及环保要求高”等特点，完成了地铁车站和区间隧道施工技术、安全管理体系和绿色建造评价标准的系列创新。

　　3.项目主要取得如下创新性成果：

　　（1）研发了复杂环境狭窄空间下盖挖施工、复杂富水土岩交错地层特大基坑围护结构多样化施工、复杂地层大断面暗挖十字岩体法施工等地铁车站综合施工新技术，创造性解决了繁华城市复杂地层大断面地下车站施工难题；

　　（2）提出了基于盾构切削及地层变形控制的地层分类方法以及三维复合地层概念，研发了盾构空推、整体平移、整体吊装等多项盾构施工技术，成功解决了隧道工法选择、盾构机选型、施工参数选控以及各类复杂地层穿越的技术难题；

　　（3）构建了针对741项地铁安全施工风险源的成套应对策略、措施和制度等施工安全管理保障体系；研发了一套基于全站仪的地铁施工4D自动化监测系统，解决了穿越既有运营隧道动态连续监测和信息化施工难题；

　　（4）建立了基于“地铁工程绿色建造”概念的评价指标和评价标准；开发并实用了地铁管片的预埋滑槽技术，形成了地铁车站、区间隧道、车辆段及地下停车场等成套地铁绿色建造技术。

　　4.项目成果已在南宁地铁2号线、徐州地铁2号线、深圳地铁9号线西延线等项目成功应用，保证了工程质量安全，提高了工效，经济及社会效益显著。已申请专利28项（其中发明专利4项），省部级工法14项，发表论文70篇。

　　评价委员一致认为，项目成果整体上达到国际先进水平，其中，“内岩”概念及“内岩”支护理论、大断面暗挖车站十字岩体法施工技术、基于盾构切削及地层变形控制的地层分类方法达到国际领先水平。

出席嘉宾名单

　　张建民  清华大学土木水利学院、教授

　　郭陕云  中国土木工程协会隧道与地下工程分会名誉理事长、教授级高工

　　包琦玮  北京市市政工程设计研究总院总工程师、教授级高工

　　袁大军  北京交通大学系副主任、教授

　　卓　越  中铁隧道集团勘察设计研究院副总工程师（院长）、教授级高工

　　李平安  深圳地铁集团有限公司副总、高级工程师

　　张厚美  广州市盾建地下工程有限公司总工程师、教授级高工